日企开启6G霸权争夺战

围绕旨在本世纪30年代投入商用的6G技术研发，日本企业纷纷加快应对速度。16日发表的日美首脑联合声明确认，两国将为通信技术研发投资45亿美元。日本在5G基站建设领域落后于中国等国，试图通过主导6G标准制定等方式挽回劣势。

6G的传输速度是5G的100倍、4G的1000倍。据说其较少延迟和同时连接多个设备等方而的性能也远超5G。由于有望实现多个设备同时输出大量数据，6G除了能够在交通流量较大的道路提高自动驾驶的安全性之外，在不允许有丝毫差错的医疗领域，6G也将使远程实施高精度手术成为可能。

在这样的背景下，着眼于建设下一代通信网，日本电信电话公司(NTT)已将都科摩通信公司(NTTDoCoMo)完全子公司化。都科摩与NTT通信公司的合作也在不断深化，力争实现无线通信与固定通信的融合。此外还将与日本电气公司(NEC)等公司合作，推进有关技术规范的标准化工作。这方面将主要通过OpenRAN实现，即对不依赖于特定制造商的基站进行组合使用。

凯迪迪爱公司也宣布将在2030年前投资3万亿日元用于下一代通信网络的建设。丰田汽车也在通过资本合作强化与凯迪迪爱的关系，为6G时代提早布局，软银公司与岐阜大学等研究机构合作，在6G频段上利用微型天线成功实现了无线通信。该公司通过与尼康联合研发光无线技术，探索新一代的通信模式。乐天公司也在与东京工业大学合作研究只产生较少延迟的通信技术。

一旦6G投入商用，迄今为止无法被信号覆盖的海上、外层空间也将实现高速通信。利用无线技术实现的非接触充电，即便不连接电线，也能实现设备自主充电。诸如对人体的生理信息进行实时传输，利用人工智能为健康提供建议，人类的生活方式有望发生重大变化。

在日美致力于新一代通信网络建设的背后，是日本企业在包括基站建设在内的基础研发领域落后于中国的现实。在6G的世界，通信对于国家安全的重要性有增无减，对日美来说这是一场不容有失的战斗。